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qual encordoamento usar no violão,Experimente o Show de Realidade com a Hostess Bonita, Onde Jogos ao Vivo e Presentes Virtuais Se Combinam em Uma Celebração de Emoção e Recompensas..O primitivo povoado era dividido em dois com as denominações de Cuiabá de baixo e Cuiabá de cima. Cuiabá de baixo era a parte nobre, próxima à estação ferroviária e ao rio Sabará, onde residia o “coronel” Sr. Joaquim Cláudio, pertencente à família de maior prestígio no povoado e onde se encontrava a mina velha. A mina do Viana, a mais produtiva, situava-se em Cuiabá de cima. Segundo um ex-morador de Cuiabá, o ouro era tirado dessas minas e transportado por burros. Com a desativação da mineradora e a falta de infraestrutura local, os moradores deixaram o antigo arraial para morar em Sabará, Nova Lima ou outros lugares. Atualmente, das construções primitivas, entre elas, uma antiga senzala e uma fazenda, restaram apenas ruínas de pedras, as bocas de minas e o importante acervo arquitetônico das Capelas de Nossa Senhora do Rosário e da Ermida de Santa Efigênia.,O programa de modernização levado a cabo pela C.P. na década de 1930 também englobou a adaptação da oficina de vagões do Entroncamento para uma planta de cadeia de montagem, de forma a ensaiar as novas práticas de racionalização do espaço oficinal. Estas medidas aceleraram o ritmo de trabalho, aumentando a produtividade e diminuindo os custos, por exemplo através da redução do pessoal empregado. A redução do pessoal foi feita de forma lenta, através do não preenchimento das vagas criadas por reformas, falecimentos, processos disciplinares, etc. Nos finais da década, considerava-se que a oficina de vagões do Entroncamento era a mais avançada em Portugal, em termos de organização científica do trabalho; os trabalhos eram distribuídos pelos operários com antecedência, de forma a melhor encandear os vários processos associados à reparação dos vagões, sendo depois utilizado um sistema de cadeia de montagem onde cada trabalhador tinha um tempo definido para concluir uma tarefa. Também se operou uma modernização das ferramentas e técnicas na oficina, como a introdução de novas ferramentas pneumáticas e eléctricas, fossos por baixo dos vagões, e macacos especiais. As novas técnicas foram bem recebidas pelos operários, que nalguns casos até contribuíram com sugestões para melhorar o ritmo do trabalho..
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